日前，有關(guān)單位對(duì)新建鐵路合肥至安慶客運(yùn)專(zhuān)線環(huán)評(píng)第二次公示。根據(jù)環(huán)評(píng)公示，合肥將為合安客專(zhuān)新建新火車(chē)西站，新站擬選址在東新莊附近并再建一所動(dòng)車(chē)“醫(yī)院”。

概況： 設(shè)計(jì)時(shí)速為350km

合安客專(zhuān)位于我省西南部，線路北起合肥市，依次經(jīng)肥西縣、舒城縣、廬江縣，桐城市和懷寧縣。

合安客專(zhuān)正線全長(zhǎng)162.6公里，新合肥西～肥西段速度目標(biāo)值160km/h，肥西～新安慶西段速度目標(biāo)值350km/h。

車(chē)站：合肥新西站選址在東新莊附近

根據(jù)環(huán)評(píng)公示，合安客專(zhuān)正線自合肥樞紐蚌福聯(lián)絡(luò)線引出，于東新莊（潛山路與清溪路交口西側(cè)）處設(shè)新合肥西站。正線共設(shè)車(chē)站6座，其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港5座車(chē)站，改建合九線既有肥西站1座車(chē)站。線路通過(guò)合九線既有合肥西站、竹溪站，不辦理業(yè)務(wù)，車(chē)站維持現(xiàn)狀。

動(dòng)車(chē)所：合肥將再建一所動(dòng)車(chē)“醫(yī)院”

根據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目動(dòng)車(chē)檢修的需要，在合肥新設(shè)立合肥動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，新建既有合肥站至動(dòng)車(chē)運(yùn)用所走行線 9.7km。加上合肥南環(huán)線動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，今后合肥有望擁有兩所動(dòng)車(chē)“醫(yī)院”。

貨運(yùn)：城市外圍再修一條貨運(yùn)鐵路

隨著合安客專(zhuān)的引入，樞紐內(nèi)既有合九鐵路雙線區(qū)間通過(guò)能力嚴(yán)重不足。為此，將修建合肥鐵路樞紐西環(huán)貨車(chē)外繞線和合九貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線，形成“客在內(nèi)、貨在外”的樞紐格局，從而實(shí)現(xiàn)客、貨車(chē)分線運(yùn)。

環(huán)境：自來(lái)水三廠或要搬遷

環(huán)評(píng)公示中稱(chēng)，新合肥西車(chē)站咽喉區(qū)侵壓合肥市第三自來(lái)水廠的沉淀池、濾池、泵房、清水庫(kù)、辦公樓及附屬房屋、3條原水管、1條凈水管，導(dǎo)致三水廠20萬(wàn)噸/日生產(chǎn)線中10萬(wàn)噸/日基本報(bào)廢。現(xiàn)有剩余用地難以滿足重建工藝流程布置要求，設(shè)計(jì)整體遷建該水廠。

展望：通車(chē)后，從合肥半個(gè)小時(shí)可到安慶

據(jù)悉，合安客專(zhuān)項(xiàng)目沿線直接吸引范圍內(nèi)人口數(shù)量多，人口密度大，旅游資源和勞動(dòng)力資源非常豐富。建設(shè)合安客專(zhuān)，能夠顯著改善皖江城市帶基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)區(qū)域和沿線地區(qū)對(duì)外交流協(xié)作。

據(jù)測(cè)算，合安客專(zhuān)建成后，合肥到安慶乘坐動(dòng)車(chē)最快可在30多分鐘到達(dá)。

合肥液壓機(jī)械