從行業(yè)中觀角度來看，從2019年4月開始，行業(yè)領(lǐng)先指標挖掘機單月銷量連續(xù)增長，開始連續(xù)數(shù)月挖掘機單月銷量增速在70%以上，挖掘機開工小時數(shù)小松口徑在2019也出現(xiàn)了9個月的同比提升狀態(tài)，開工率的提升有助于加快購買挖掘機的回本周期，提高終端機主的資金效率。2019年11月汽車起重機銷量為1007臺，同比增速達49%，連續(xù)兩個月突破40%。推土機銷量394臺，連續(xù)七個月增長50%以上。11月裝載機銷量6993臺，同步增速進一步上升至35%。進一步表明，緊隨著挖掘機銷量回暖的大勢，工程機械的其它產(chǎn)品陸續(xù)表現(xiàn)出明顯的回暖跡象。此外，考慮連續(xù)多年主機設(shè)備銷量負增長，主機廠設(shè)備保有量的快速提升得到了控制，并且越來越多的主機廠設(shè)備進入了更新周期，同時疊加后續(xù)的國標環(huán)保政策的升級調(diào)控，進一步推動了各主機設(shè)備進一連續(xù)的設(shè)備更新周期，刺激了主機產(chǎn)品的銷售的復(fù)蘇。同時，海外銷售在2021年得到進一步的突破，行業(yè)核心龍頭在海外銷售收入有明顯的邊際增長，平滑國產(chǎn)的需求之余推動了下一輪成長的開啟。一方面，從資本開支角度來看，行業(yè)頭部企業(yè)放緩并減少了資本開支的節(jié)奏，從2021年頭部公司便開啟了收縮的政策；另一方面，考慮工程機械中游環(huán)節(jié)主要以加工和組裝為主，且當時的數(shù)字化智能化水平還處于較低水平，因此對工人的依賴程度較高，因此行業(yè)也通過收縮員工規(guī)模來降低行業(yè)產(chǎn)能。而如今來看，工程機械頭部企業(yè)本科以上學歷和技術(shù)型員工占比在持續(xù)提升，推動工業(yè)數(shù)字化、產(chǎn)品先進化的方向前行。疫情后經(jīng)濟復(fù)蘇，中國一直采用相對歐美國家更加溫和的經(jīng)濟刺激政策，在給予國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟復(fù)蘇持續(xù)推動力之余，也為后續(xù)的宏觀經(jīng)濟刺激保留了更多的空間和手段，2021年12月中央經(jīng)濟工作會議正確判斷了當下經(jīng)濟發(fā)展面臨的三重壓力“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”，明確要求做到“穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期”、“保居民就業(yè)、保基本民生、保市場主體、保糧食能源安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、保基層運轉(zhuǎn)”的“六穩(wěn)”和“六保”，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨周期和逆周期的調(diào)節(jié)，基建有望成為2022年重要的宏觀調(diào)節(jié)方向之一，為工程機械產(chǎn)業(yè)奠定堅實的需求基礎(chǔ)。

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