隨著非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)的迅速發(fā)展以及對(duì)道路車輛排放控制的不斷加嚴(yán),非道路移動(dòng)機(jī)械已成為移動(dòng)源污染物排放的重要來(lái)源,推動(dòng)非道路領(lǐng)域電動(dòng)化、零排放化成為了移動(dòng)源污染防治工作的重要內(nèi)容之一。目前,中國(guó)新能源(零排放)工程機(jī)械產(chǎn)量居世界領(lǐng)先地位,是全球推廣零排放工程機(jī)械重要的一環(huán)。然而,這一領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外交流尚較為有限,缺乏對(duì)零排放機(jī)械實(shí)際使用案例經(jīng)驗(yàn)的分享。中國(guó)近年來(lái)開展了一系列的污染防治工作,空氣質(zhì)量得到明顯改善,成果有目共睹。但隨著機(jī)動(dòng)車及非道路保有量的快速增長(zhǎng),移動(dòng)源的污染也逐漸凸顯,尤其是工程機(jī)械在其中存在較大的排放占比。生態(tài)環(huán)境部一直以來(lái)都非常重視非道路移動(dòng)機(jī)械的污染防治工作,相繼開展了包括排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、機(jī)械編碼登記、高排放禁止區(qū)劃定以及鼓勵(lì)使用新能源機(jī)械等一系列工作,取得了一定的成效。但也清醒的認(rèn)識(shí)到,目前仍然存在一些問(wèn)題,市場(chǎng)上仍有大量老舊高排放機(jī)械,信息公開及編碼登記的比例也有待進(jìn)一步提升。工程機(jī)械行業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域提供建設(shè)和施工技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前,工程機(jī)械行業(yè)正處在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,而新能源工程機(jī)械是裝備制造業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)新的發(fā)展亮點(diǎn)。近年來(lái),行業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略,研發(fā)制造了多種電動(dòng)、氫能和混合動(dòng)力等新能源工程機(jī)械,并逐步應(yīng)用到工程施工領(lǐng)域,不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到好評(píng)且已走向國(guó)際。根據(jù)協(xié)會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前電動(dòng)叉車占叉車總量比重已超過(guò)60%;升降作業(yè)平臺(tái)電動(dòng)比例達(dá)到90%以上;自2022年始,電動(dòng)裝載機(jī)累計(jì)銷售已達(dá)3260臺(tái),其中,2023年1-9月累計(jì)銷售2100臺(tái),9月份單月銷售435臺(tái),占當(dāng)月裝載機(jī)銷量的10%;電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)礦用自卸車、電動(dòng)推土機(jī)、電動(dòng)壓路機(jī)、電動(dòng)汽車起重機(jī)等均已投入工程應(yīng)用。目前電動(dòng)工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)已基本形成專業(yè)技術(shù)支持體系,零尾氣排放、低噪音、高可靠、易保養(yǎng)、高生產(chǎn)率和工況適應(yīng)性好等優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn),為今后電動(dòng)工程機(jī)械的廣泛應(yīng)用推廣奠定了基礎(chǔ)。

合肥液壓機(jī)械