隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層、超高層建筑施工日益增多，作為建筑物料垂直運(yùn)輸用的塔式起重機(jī)，成為建筑工地必備的施工設(shè)備之一。塔式起重機(jī)對安全性能要求非常高，屬于高危作業(yè)，在建筑施工中由塔機(jī)引起的安全事故屢見不鮮，事故發(fā)生率很高。如何安全、高效地使用塔式起重機(jī)，是行業(yè)內(nèi)亟待解決的問題之一。現(xiàn)在結(jié)合幾年來的實(shí)際工作情況，談幾點(diǎn)體會。
　　常見塔機(jī)事故原因

合肥液壓機(jī)械廠、cbn齒輪泵、cbw齒輪泵
　　目前，常見塔機(jī)事故原因有以下三大類：1．設(shè)計(jì)方面的原因；2．制造方面的原因；3．使用方面的原因。其中使用方面的原因占了很大比例，主要有以下幾方面因素：⑴違章操作或誤操作（其中拆裝過程中居多）；⑵安全保護(hù)裝置沒有或失效；⑶管理不當(dāng)、維修保養(yǎng)不到位；⑷外部環(huán)境因素，比如臺風(fēng)、地震等。
　　建議與對策
　　1．建立完善的塔機(jī)管理制度，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，建立相應(yīng)的管理制度。
　�、胖贫ㄏ嚓P(guān)規(guī)章制度，規(guī)范人的行為和機(jī)的狀況。為了具體地規(guī)范人的行為和機(jī)的狀況。我們公司制訂了一系列的規(guī)章制度：制訂塔機(jī)安全操作規(guī)程；塔機(jī)維修保養(yǎng)規(guī)程；操作工培訓(xùn)及持證上崗制度；建立嚴(yán)格的“四檢”制度，即安裝驗(yàn)收檢查，操作人員交接班檢查，工地安全員專項(xiàng)檢查和公司的安全大檢查。
　�、仆晟瀑Y料管理，建立一機(jī)一檔臺賬。塔機(jī)在購置后，即對其建立技術(shù)檔案，并貫穿于該機(jī)使用全過程，直至該機(jī)報(bào)廢為止。歷次安裝使用、修理、保養(yǎng)、更換重要零件、技術(shù)改造、安全事故等均應(yīng)準(zhǔn)確記錄在案。全部技術(shù)檔案資料妥善存檔保管。主要保存的資料有：塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、監(jiān)督檢驗(yàn)證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、歷次安裝檢測報(bào)告、現(xiàn)場勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）、歷次安裝好以后同項(xiàng)目部的交接記錄、維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字。
　　2．做好拆裝管理。
　　塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此必須做好拆裝管理。
　�、偶夹g(shù)中心制定周密的拆裝施工方案。拆裝方案是拆裝作業(yè)的準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。拆裝方案應(yīng)包括：建筑物及作業(yè)環(huán)境、塔機(jī)性能狀況及重量尺寸、拆裝方法及工藝、安全技術(shù)措施、人員安排及各崗位責(zé)任、拆裝用設(shè)備及工具等等。
　�、萍夹g(shù)中心拆裝施工方案制定后進(jìn)行審批。拆裝施工方案制定完畢后，由技術(shù)中心提交公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門、安全部門、設(shè)備部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核把關(guān)，對方案的可行性、安全性等方面進(jìn)行論證，并提出審核意見。審查合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。
　�、嵌讲觳孔龊貌鹧b作業(yè)的安全管理及監(jiān)控。
　�、僮鳂I(yè)前要對所要拆裝的塔機(jī)進(jìn)行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項(xiàng)目的檢查記錄，簽字負(fù)責(zé)。檢查項(xiàng)目包括各機(jī)構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔機(jī)完好正常的情況下，方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。
　�、谄鹬卦O(shè)備及吊索用具的安全檢查，對汽車吊及所帶附屬吊索用具要進(jìn)行安全檢查，保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。汽車吊要完好正常，使用前雙方要對設(shè)備性能、索具用品、吊裝方式等進(jìn)行確認(rèn)。
　�、圩鳂I(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前和項(xiàng)目部、汽車吊三方共同對道路、場地、壞境進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)滿足安全作業(yè)條件后方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。
　�、懿鹧b作業(yè)前召開安全交底會，由作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強(qiáng)化安全作業(yè)要求。
　　⑤做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點(diǎn)，安全督查人員現(xiàn)場監(jiān)督，處理相關(guān)問題，杜絕違章指揮，對全過程進(jìn)行安全管理。
　　⑷做好驗(yàn)收工作。塔機(jī)安裝（頂升、附墻）施工完畢后由督察部進(jìn)行安全質(zhì)量驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收報(bào)告，不合格的要求整改，合格后方可使用。
　　3．加強(qiáng)對操作人員安全教育和技能培訓(xùn)。
　　塔機(jī)管理的關(guān)鍵還是對操作人員的管理。操作人員必須身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想，加強(qiáng)對操作人員的安全教育和技能培訓(xùn)，降低事故發(fā)生率。
　　4．引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。
　　把微機(jī)處理系統(tǒng)運(yùn)用到安全裝置及監(jiān)測系統(tǒng)中去。從塔機(jī)現(xiàn)狀來看，安全保護(hù)裝置大多數(shù)仍停留在較低水平，其靈敏度低，可靠性和適應(yīng)性差，故障率高，且功能單一，尤其是缺乏自我檢測和顯示功能，與外國先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)。目前塔機(jī)正朝著大型化、自動化、多功能化發(fā)展，引入實(shí)時(shí)狀態(tài)過程監(jiān)控系統(tǒng)，對塔機(jī)作業(yè)時(shí)和各種參數(shù)實(shí)施準(zhǔn)確的測量和顯示，實(shí)現(xiàn)多功能安全保護(hù)，勢在必行。
　　通過加強(qiáng)對塔機(jī)以上幾個(gè)方面的安全管理，能夠有效地預(yù)防塔機(jī)使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的作用。
 

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